Kezdésnek

Elérkezett az idő! Több dologra is. Először is egy új weblapra, a régi már nekem sem tetszett. Igaz, hogy az egészet én magam csináltam, szó szerint azon tanultam meg a HTML5-öt, de maga a struktúra és a tartalom felett eljárt az idő. Az újat már nem én kódolom, WordPress  sablont használok, meglátjuk mi lesz belőle. Néhány korábbi anyagot ide is kiteszek majd, de alapvetően új tartalom lesz. Másodszor elérkezett az idő, hogy a Hobbiszoba szó nyerjen egy kis tartalmat is. Megvan már ugyanis maga a szoba, ahol a kedvenc hobbitevékenységemet fogom űzni, a szoba méreteinek ismeretében pedig el lehet kezdeni a terepasztal tervezését is. Voltak már korábbi tervek, az évek alatt azért összeáll a fejben egy koncepció, amit időnként elővéve lehet csiszolgatni, átgondolni, tökéletesíteni.

A weblap. A weblapra olyan tartalmat fogok kitenni, amit én is alapvetően szívesen nézek másoknál, akár blogokon, akár Youtube-on, akár bárhol máshol. Ilyenek lesznek a terepasztal építésének bizonyos részei, abban nem vagyok biztos, hogy minden részletében, de mindenképpen folyamatában. Magyar nyelven sajnos alapvetően elég kevés információ érhető el ebben a témában, ezért én megkísérlem kitenni a „közösbe” az építés egyes részeit. Úgy gondolom, hogy a bejegyzések kommentelésének lehetőségét meghagyva, hozzá lehet tenni az esetleges kritikákat, javaslatokat, ezekre lehet, hogy szükség is lesz, régen volt, hogy én utoljára terepasztalt építettem. Sőt mondhatni, hogy nagyon régen, még valamikor a kilencvenes években. Azóta a modellek és a terepépítés anyagai is teljesen megváltoztak, szóval akár még gyakorlatlannak is tekinthetem magam. Aki úgy dönt,  hogy figyelemmel kíséri a dolgokat, annak előre is megköszönöm, ha tanácsokkal segít majd a nehézségekben!

Terepasztal. Vagy terepszoba? Inkább terepasztalszoba. Mivel a helység kizárólag a terepasztalnak van fenntartva, ez utóbbi jó meghatározás. Az elképzelés eredetileg is az volt, hogy egy viszonylag nagy méretű vasútállomást építsek, ehhez csatlakozva minél hosszabb nyílt vonali részeket, és további kisebb, mellékvonali állomásokat. A modellek gyűjtésének kezdetekor is már megfogalmazódott a kérdés, hogy milyen járművek kerüljenek bele a gyűjteménybe és persze ezzel a későbbi terepasztal gördülőállományába. A valós vasúti forgalom legjelentősebb része villamosított pályán halad, így elég hamar eldőlt, hogy igazán változatos és látványos forgalomhoz szükségszerűek a modern mozdonyok és vagonok, ugyanakkor rengeteg olyan jármű van ami fővonalakon nem vagy alig jellemző. Így született meg az a döntés, hogy egy villamosított fővonal elágazó állomását és abból kiindulva egy nem villamosított mellékvonalat építek meg.